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19555 R16 91H XL: Marque: MICHELIN: Largeur de section 195 Millimètres: Largeur de jante: 195 Pouces: Charge maximale: 615 kilogrammes: Profondeur de la bande de roulement: 6.9 Millimètres: Performances d'indice de charge 91.0: Rapport d'aspect des pneus: 55.0: Taille de jante: 16 Pouces: Performances de vitesse H: Voir plus. À propos
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dB 48 avis Tourisme 4 saisons 132,69 € En stock 132,69 € en stock Livraison gratuite dès 72h Voir Voir la fiche Nokian Seasonproof 195/55 R16 91V XL, 3PMSF 69 dB 65 avis Tourisme 4 saisons 102,39 € En stock 102,39 € en stock Livraison gratuite dès 72h Voir Voir la fiche Bridgestone Weather Control A005 195/55 R16 91V XL, 3PMSF 71 dB 34 avis Tourisme 4 saisons 97,68 € En stock 97,68 € en stock Livraison gratuite dès 72h Voir Voir la fiche Fortuna Ecoplus 4S 195/55 R16 87V M+S 69 dB 25 avis Tourisme 4 saisons 55,29 € En stock 55,29 € en stock Livraison gratuite 48h/72h Voir Voir la fiche Minerva AS Master 195/55 R16 87V M+S 71 dB 118 avis Tourisme 4 saisons 55,89 € En stock 55,89 € en stock Livraison gratuite 48h/72h Voir Voir la fiche Fulda Multicontrol 195/55 R16 91H XL, 3PMSF 70 dB 15 avis Tourisme 4 saisons 90,89 € En stock 90,89 € en stock Livraison gratuite dès 72h Voir Voir la fiche Michelin Crossclimate 2 195/55 R16 91V XL, 3PMSF 69 dB 70 avis Tourisme 4 saisons 122,49 € En stock 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MICHELIN CrossClimate Une innovation MICHELIN majeure Les avantages et la longévité d'un pneu été pour assurer un freinage impeccable sur sol sec, et les avantages d'un pneu hiver pour une excellente adhérence sur sol froid, mouillé, et enneigé. Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver*, grâce à la fusion D'un mélange innovant de composants D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Perfomance De l'association innovante de blocs de gomme biseautés et de nouvelles lamelles Haute Performance * 3 Peak Mountain Snow Flake symbole en forme de flocon de neige, marquage pour l'utilisation en hiver Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver1, grâce à la fusion D'un mélange innovant de composants MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Pour une adhérence optimale Flexibilité meilleure adhérence au sol indépendamment de la température extérieure Adhérence optimale dans toutes les conditions météorologiques2 neige, sol mouillé et sol sec Atteint classe A » dans la catégorie adhérence sur route mouillée de l’étiquetage européen des pneumatiques Pour une consommation de carburant réduite3 Un mélange innovant de silice et une couche de gomme spéciale placée sous la bande de roulement Réduction des pertes d'énergie Atteint la classe B - C » dans la catégorie efficacité énergétique de l’étiquetage européen des pneumatiques D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Performance Pour une meilleure adhérence sur route enneigée2 Blocs de gommes sans nervure centrale Transmission de force dans toutes les directions Disposition des blocs de gommes au milieu de la bande de roulement entre 70° et 80° sur 1/3 de la bande de roulement Bonne adhérence latérale Angles de profil réduits dans l'épaule Bonne traction longitudinale Nouvelles lamelles 3D autobloquantes d’épaisseur et de géométrie variables, coupures de pleine profondeur Effet de griffe sur la neige Pour une bonne transmission de force sur route sèche et une longévité élevée4 Lamelles 3D autobloquantes, complexes et disposées parallèlement aux blocs de gommes Les blocs de gomme s’imbriquant les uns dans les autres stabilisent le pneu Stabilisent le pneu et augmentent sa longévité De blocs de gomme biseautés et lamelles Haute Performance Pour un freinage optimal sur sol sec1 Problème Lors du freinage sur sol sec, les blocs de gommes sont comprimés et cisaillés. Les forces élevées exercées sur les blocs de gommes arrières réduisent la zone de surface d’appui sur le sol et par là même, le niveau d'adhérence Solution Blocs de gomme biseautés Meilleure adhérence et meilleur freinage sur sol sec Pour une performance remarquable sur la neige2 Blocs de gommes avec lamelles complexes et en pleine profondeur Excellentes performances de freinage et de motricité sur sol enneigé 1 3 Peak Mountain Snow Flake symbole en forme de flocon de neige, marquage pour l'utilisation en hiver. 2 Tests réalisés par TÜV SÜD en 12/2014 à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R16 et 195/65 R 15. 3 Atteint classe C »ou meilleur dans la catégorie d'efficacité énergétique de l'étiquetage européen des pneumatiques classes de A à G. 4 Tests réalisés entre 12/2014 et 01/2015 par Dekra test Center à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R 16 et 195/65 R 15. ARMEZ-VOUS FACE AUX ALÉAS CLIMATIQUES. MICHELIN vous présente le nouveau MICHELIN CrossClimate, aux performances révolutionnaires, qui vous assure la sécurité dans toutes les conditions météorologiques. Il offre les avantages d'un pneu été en adhérence sur sol mouillé, en freinage sur sol sec, en longévité et en économie de carburant, et les avantages d'un pneu hiver en motricité sur la neige et en freinage, pour les automobilistes qui conduisent occasionnellement dans des conditions hivernales froid, neige.... Tout cela avec le même équipement pneumatique toute l'année et tous les avantages de MICHELIN Total Performance ! N°1 en sécurité, en économie de carburant et en qualité pour les consommateurs européens9 N°1 en longévité pour les consommateurs européens9 Reconnu pour ses technologies de pointe910 5 Classe d'éfficacité énergétique de l'étiquetage européen des pneumatiques classes de A à G. 6 Classe d'adhérence sur route mouillée de l'étiquetage européen des pneumatiques classes de A à G. 7 Classe du bruit de roulement externe de l'étiquetage européen des pneumatiques classes de 1 à 3. 8 Valeur mesurée du bruit de roulement externe en décibel. 9 Étude de Millward Brown réalisée pour le compte de Michelin en 2013 dans 4 pays européens France, Allemagne, Espagne et Italie et en Turquie auprès de plus de 5000 personnes. 10 Michelin - partenaire co-développeur de Porsche. Dure 6 430 km de plus que la moyenne des pneus concurrents 1 1 Résultats de tests réalisés par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin, en 2015, sur les dimensions 205/55 R 16. Ecart entre le nombre moyen de kilomètres pour MICHELIN CrossClimate vs GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, HANKOOK Kinergy 4S, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof. Etiquette pneu UE / Catégories d’efficienceL’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation N° 1222/2009 qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012. Trois domaines différents sont testés la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement. Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision. Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.
Pneus auto 3PMSF 3PMSF Boue et neige Boue et neige Pneus 4 saisons Pneus 4 saisons La sécurité faite pour durer, quelles que soient les conditions climatiques Le pneu MICHELIN CrossClimate+, le pneu 4 saisons le plus vendu en Europe7, est conçu pour offrir une sécurité faite pour durer et une excellente longévité 56. • Le pneu 4 saisons pour toutes les conditions climatiques • Excellent freinage sur sol sec, mais aussi mouillé23 • Certifié pour la conduite en hiver, offrant une sécurité et une motricité optimales sur neige4 • Excellente longévité56
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